鋼化玻璃制品在運(yùn)輸，搬運(yùn)過程或是使用中由于受外力的影響，有一定幾率自爆破碎。鋼化玻璃表面存在壓應(yīng)力，而內(nèi)部存在張應(yīng)力，一旦因?yàn)橥饬τ绊懏a(chǎn)生局部破損時，會發(fā)生應(yīng)力釋放，導(dǎo)致的結(jié)果就是鋼化玻璃破碎。

玻璃鋼化的首 個專利于1874年由法國人獲得，鋼化方法是將玻璃加熱到接近軟化溫度后，立即投入一溫度相對低的液體槽中，使表面應(yīng)力提高。這種方法即是早期液體鋼化方法。德國的Frederick Siemens于1875年獲得一項(xiàng)專利，美國馬薩諸塞州的Geovge E.Rogens于1876年將鋼化方法應(yīng)用于玻璃酒杯和燈柱。同年，新澤西州的HughO’heill獲得了一項(xiàng)專利。

20世紀(jì)30年代，法國的圣戈班公司和美國的特立普勒克斯公司，以及英國的皮爾金頓公司都開始生產(chǎn)供給汽車作擋風(fēng)用的大面積平板鋼化玻璃。日本在20世紀(jì)30年代也相繼進(jìn)行了鋼化玻璃工業(yè)生產(chǎn)。從此世界開始了大規(guī)模生產(chǎn)鋼化玻璃的時代。

1970年以后，英國的Triplex公司用液體介質(zhì)鋼化厚度為0.75~1.5mm的玻璃獲得成功，結(jié)束了物理鋼化不能鋼化薄玻璃的歷史，這是鋼化玻璃技術(shù)的一個重大突破。